Всем хорош автомобиль Ford Focus, особенно радует то, что он производится в России. К сожалению, он хорош только в первые три года эксплуатации или при пробеге не более 60.000. Почему?
1. Генератор. Расположение грамотное, в верхней части двигателя (обмотки в процессе работы греются, и грязь с дороги вызывает на них микротрещины). После 60000км пробега умирают щётки генератора, что можно списать на включение фар днём. Щётки находятся в одном узле с регулятором напряжения. Абсолютно такие же нам найти не удалось, но рекомендовали немного другой версии (крепление массы другое). После установки выяснилась неприятность другого плана, это мерцание фар. Было принято решение перепаять отечественные щётки на старый, но родной регулятор напряжения, чем проблему и решили.
2. Бензонасос. Умер от старости! (Звонится). Тоже 60000км и, что удивительно, не предусмотрен люк в кузове для его замены как и в американском варианте, но там, ладно они не уважают ручной труд, а у нас непонятно. Из-за этого для его замены необходимо снимать бензобак. Такой вариант мы наблюдали ранее на Opel Frontera, но там он отработал почти 200000км пробега! Такой же вариант у Ford Mondeo средний ресурс вставки бензонасоса 90000 км.

Так как владелец испытуемого Ford Focus собирается эксплуатировать автомобиль ещё около 2 лет, было принято решение применить отечественный бензонасос, который на практике работает до 300.000км пробега. Что удивительно, они практически одинаковые, (чувствуется лицензия Bosch) но у Ford немного меньше разъём, так, что установить от Жигулей без незначительной переделки сложно, но можно, что мы и сделали.

Related posts: