Физика — параноидное фэнтези, ФАКТЫ.

Итак, была попытка убить мою семью 9 человек, семь детей, + минимум ещё одного человека, заодно посадить меня на определённое количество лет, если бы я остался жив. Понимаю всю серьёзность данного заявления. Будете любезны внимательно отнеситесь к содержанию данного сообщения. Я не могу даже предположить кому это могло понадобится. Могу лишь предполагать, что ошибочно была активированна программа по каким либо ключевым словам или фразам. Забегая вперед, дабы у читателей не возникло мыслей по поводу паранойи или «глюков» автора, утверждаю, что подключение РЕАЛЬНО существует, адекватного обьяснения оно не имеет, а паранойя это прежде всего искажённое восприятие реальности. Могу конечно ещё помечтать, что кто-то испугался моего сайта: Физика параноидное фэнтези, я материалист и данный факт я доказываю буквально на «пальцах». Но так как здравый смысл нынче не в моде, а посетителей у сайта мало, он приносит одни убытки, не думаю, что кому-то мой сайт помешал. Возникает вопрос, кому понадобилось подключать блокировку от спутниковой системы микроавтобуса не проинформировав владельца, да ещё и таким варварским образом, обычно блокировки в целях безопасности подключают к стартёру или по желанию владельца на бензонасос. При этом владелец автомобиля естественно знает и берёт на себя ответственность за возможные риски связанные с блокировкой. В данном случае моя семья получила ГАЗель уже с этой системой и с этой блокировкой. О существовании программы я могу только предполагать, уж очень «чисто» сработано.Итак, я добивался социальной помощи своей многодетной семье. По телефону договорился о встрече с помошником прокурора области, в разговоре упоминал сайт министерства труда и конституцию РФ (система ГЛОНАСС оснащена микрофоном). После разговора по телефону, примерно через 3 часа, мы с женой и детьми поехали в Гатчину в книжный магазин за учебниками моей супруге (она учитель). По бетонной дороге, (кировская дорога) и в районе населённого пункта Пустошка при обгоне длинной фуры на скорости 90 — 95 км/ч в заключительной, самой криминальной стадии обгона, когда справа была передняя часть (кабина) обгоняемой фуры типа Scania, мы соответственно на встречной полосе, на встречу идёт легковушка, а за ней впритык тоже фура с «люстрой» над кабиной. Тормозить поздно, на право не уйти, + Всё-таки зима, вечер, т.е. темно особо не поманеврируешь, наша новая (3 мес) ГАЗель бизнес 4 Х 4 вручённая правительством области как помощь многодетной семье, с пробегом примерно 5000 км. начинает тормозить двигателем, загорается красный stop и начинает мигать тоже красный check с восклицательным знаком (там два check, красный и оранжевый) критическая ошибка. Мгновенный расход топлива показывает (0) т. е. дроссельная заслонка закрыта полностью, нет зазора даже для холостых оборотов (5 -10%). Что бывает в при отпущенной педали газа для торможения двигателем. Так как я много лет занимался компьютерной диагностикой автомобилей, установкой и програмированием универсальных систем впрыска топлива, подсознательно был готов к этому, не теряя время на попытки оживить педаль «газа» мгновенно включил левый поворотник (чтобы водители встречных автомобилей видели и не «ушли» на обочину) и «ушел» на встречную обочину. К счастью обочина недавно чистилась от снега. Нижайший поклон дорожным рабочим. Практически сразу после остановки на обочине красный chek погас и всё восстановилась, двигатель не «глох». По началу я особо не беспокоился, мало ли глюк или баг в ЭСУД (электронная система управления двигателем), Euro 5 всё таки (свежая прошивка, двигатель не обкатан, и т.д.). На следующий день 15 января 2022 г. я проверил ЭСУД, он чистейший, все датчики и исполнительные механизмы в порядке.В памяти ошибок нет. Но так не бывает, обычно после критической ошибки ЭСУД выявляет проблему, или если проблема исчезла то заносит проблемы в сохранённые ошибки. Вот тут то я и испугался, думаю ошибка была в том, что датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) показывал закрытие, а датчик положения педали акселератора (ДППА) открытие (я давил педаль «газа» в пол). Управление приводом дроссельной заслонкой было из вне. Небольшое пояснение, при потери контакта, обрыве или просто «коротыше» дроссельная заслонка осталась бы в последнем открытом положении, а при проблемах в ЭСУД или в системе педали «газа» критической ошибки бы не было, загорелся бы оранжевый check. Тут произошло отключение заслонки от ЭСУД и подача питания на закрытие. Что сделать в принципе не сложно использовав реле по умолчанию с замкнутыми контактами. Сама заслонка без питания ФИЗИЧЕСКИ не может закрыться так как там «червячная» передача. Для пояснения, кто не в курсе; на автомобиле например Euro 3 дроссельная заслонка открывается нажатием на педаль газа посредством тросика, а закрывается пружиной, но не до конца, остаётся зазор для холостых оборотов, 5 — 10 %. Тут произошёл обрыв «тросика», в единственный за примерно 5000 км и 3 месяца пробега криминальный момент. По волшебству полностью закрытие заслонки не смотря на упор для хлостых оборотов и чудесное восстановление через несколько секунд, без следов. Вы в сказки верите? Я нет. К ЭСУД подключена только спутниковая система для контроля режимов работы и имеющая блокировку двигателя, допускаю, что именно блокировка была использована посредством цифрового реле. Соответственно ГЛОНАСС я удалил. После удаления системы ГЛОНАСС проехал больше 5000 км, подобная ситуация не повторялась. Что ещё считаю важным отметить, подключение под капотом, что в случае лобовой аварии с фурой по факту будет уничтожено. Кто будет разбираться? Типа обвиняемый в непредумышленном убийстве человек придумывает небылицы, что-бы не «сесть». Предполагаю, что злоумышленник на мониторе или программа «видел(а)» нашу ГАЗель и обгоняемую мной фуру (она тоже оснащена ГЛОНАСС) и соответственно встречную фуру, в нужный момент включил(а) мне торможение закрыв дроссельную заслонку. Датчик заслонки это передал в ЭСУД, а так как я давил педаль газа в пол, то вышла критическая ошибка. ДТП, чистое убийство: водитель при обгоне не справился с управлением. Даже если предположить, что я бы и мои пассажиры выжили, водитель и возможные пассажиры легковушки были бы однозначно убиты. Даже примерно, не предполагая, что ожидать в будущем, кому я мог так накосячить, что могли пожертвовать не менее десятью жизнями, я написал электронном и бумажном виде в Следственный комитет и в Кремль. Там мои послания переслали в местный отдел полиции, где я чуть ли не умолял возбудить уголовное дело, снять подключение этой блокировки, а с неё уже отпечатки пальцев для выяснения кто дал команду электрику на такое подключение. Поскольку много лет занимался авто электроникой и утверждаю, что нормальный, адекватный электрик никогда не будет без причины делать такое извращенческое подключение.

В противном случае понимаю, что для сокрытия следов злоумышленники могут легко сжечь машину вместе с моим домом и семьёй, а в случае уже возбужденного дела всё уже снято и сжигать не только без полезно, но и наоборот признаться в преступлении. По этой же причине я не могу успокоиться пока не разберусь с этим делом. В отделе полиции отказались в возбуждении уголовного дела по УК РФ Статья 30. Имеет место приготовление к преступлению и покушение на преступление: 1. Приготовлением к преступлению признаются приискание, изготовление или приспособление лицом средств или орудий совершения преступления, приискание соучастников преступления, сговор на совершение преступления либо иное умышленное создание условий для совершения преступления, если при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам. Более, они произвели расследование этого дела, о чём я получил уведомление, даже не отключая блокировку и не снимая отпечатки пальцев! (не выходя из кабинета, соответственно в кабинете ничего не нашли, и естественно отказались возбуждать уголовное дело) Прошу максимальный репост данного сообщения, от этого может зависеть Ваша жизнь или Ваших близких.