Физика от природы.

Внимание! Владельцам Газель Бизнес 4 × 4, а по факту 4 × 6 возможно и Соболь 4 × 4 важная информация   по переднему мосту.  Упорные подшипники шкворня (25 мм, внутренний диаметр) с нагрузкой мин 750 кг, до 3-х и выше тонн в зависимости от состоянии дороги ПЛАСТИКОВЫЕ!

Первые симптомы начались как поскрипывание на левом повороте справа на высокой скорости, у меня началось происходить уже в первый год после 30000 км эксплуатации. Так как больше криминального ничего не было, я не мешал машине ездить. Кое-как примерно год она проездила. После второго года на 60000 км эксплуатации началось «веселье» противный громкий скрип уже стал периодически появляются по прямой. Плюс стала шуметь (постукивать) крестовина и ступица начала очень сильно грется. Посмотрел подшипники ступицы, маслица мало, но они идеальны, а вот шкворня вертикальный люфт и тут заметил, что НЕТ упорного подшипника правого шкворня, вообще нет. Не то, что развалился, а нет вообще, нет упорных шайб, шариков и т.д, ничего. В полном приводе внутри ступицы проходят привода, их перекашивает и они трут о ступицу изнутри, заодно разрушается крестовина. Ну думаю, ладно, забыли поставить подшипник, слева стоит. Сегодня скрип стал появлятся слева. Не откладывая залез под машину, стал смотреть подшипник, а из него выскочил шарик, подшипник очень грустный перекошен и ПЛАСТМАССОВЫЙ. То-есть он потихоньку разрушается и по дороге бесследно исчезает!

Внутренний привод начинает тереть и дико греется, проблема решается элементарно ГАЗель то БИЗНЕС! за два ляма клиент гарантированно будет раз в год ремонтироваться и приносить деньги.

Я по бездорожью никогда не ездил, полный привод пару-тройку раз включал за зиму.

Автор: Брюховиченко Андрей Васильевич владелец сайта.